El TRX TX-186FAE es un motor estacionario diésel de 10 HP, gira a 3600 RPM y tiene eje roscado para acople directo. Trae arranque eléctrico. Es una buena opción cuando el equipo trabaja muchas horas al día, porque el diésel rinde más por litro que la gasolina.

Usos principales

• Motobombas de 2 y 3 pulgadas que necesitan más altura de descarga que una de 6.5 HP.
• Acople directo a la bomba: la rosca del eje recibe el impulsor sin poleas ni correas.
• Riego, molienda y bombeo en fincas donde el motor trabaja varias horas seguidas.
• Reemplazo del motor en un equipo que ya trabaja con un motor de la misma potencia y el mismo tipo de eje.

Antes de comprar

• El eje roscado se usa para bombas. Si su equipo funciona con polea, necesita la versión con cuñero.
• El arranque eléctrico funciona con batería de 12 V. Pregunte al asesor si viene incluida con este modelo.
• Pesa 53 kg. Téngalo en cuenta para la base o el chasis donde va montado.
• Revise el nivel de aceite antes del primer arranque y después cada vez que tanquee.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre eje roscado y eje con cuñero?
El eje roscado se atornilla directo al impulsor de una bomba. El eje con cuñero tiene una ranura donde encaja una chaveta para fijar poleas o acoples. Este modelo trae eje roscado.

¿Por qué elegir un motor diésel y no uno a gasolina?
Porque gasta menos combustible por hora de trabajo y aguanta mejor el uso continuo. A cambio, pesa más y cuesta más que un motor a gasolina de la misma potencia.

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